Les clients familiers avec les conditions d'exploitation en Russie savent bien que les hivers locaux sont longs et extrêmement froids, avec de fréquentes chutes de neige abondantes ; pour garantir la praticabilité des routes, de grandes quantités de sel de déglaçage-sont répandues sur les surfaces routières. Le double défi que représentent les basses températures et le gel prolongés, combiné à une corrosion saline élevée-, est la « première cause » des plates-formes élévatrices. Les véhicules fabriqués à l'aide de processus standards sont très sensibles à des problèmes tels que la rouille du châssis, l'écaillage de la peinture et la corrosion du châssis dans ces conditions. Non seulement cela nuit à l'apparence de l'équipement, mais l'intégrité structurelle de ses composants principaux se détériore également d'année en année, entraînant des coûts de maintenance élevés et une faible valeur résiduelle. Cela a un impact considérable sur l'efficacité de la construction et la durée de vie, et constitue le principal défi souligné par de nombreux clients russes ces derniers temps.
En réponse aux conditions de fonctionnement spécifiques du froid extrême et des niveaux de sel élevés de la Russie, nous avons spécifiquement itéré et amélioré notre système anti-corrosion, en adaptant une solution anti-corrosion et anti-sur mesure pour surmonter complètement le défi de la corrosion extérieure. En ce qui concerne le processus de peinture de la carrosserie, nous nous sommes éloignés du processus traditionnel de revêtement en poudre en une seule étape-et avons entièrement mis à niveau vers un processus composite comprenant un apprêt époxy et plusieurs couches de peinture cuite. Grâce à plusieurs passes de pulvérisation précise et de durcissement à haute température-, le film de peinture adhère étroitement couche par couche, ce qui donne une épaisseur globale de peinture de plus de 150 μm. Le film de peinture dense et résistant bloque efficacement les effets corrosifs du sel, de l'humidité et de l'air froid, améliorant ainsi considérablement la résistance du véhicule à l'usure, à la corrosion et aux basses températures.
Pour les zones du châssis les plus sujettes à l'accumulation de sel et à la rouille, nous les avons renforcées avec un blindage de châssis épais et spécialisé, formant un revêtement protecteur à haute résistance, imperméable et résistant au sel- qui enveloppe entièrement les canalisations du châssis, le cadre et la structure du soubassement, résistant efficacement aux effets de la saumure de dégivrage, de l'immersion dans la neige et de l'oxydation à basse température. Amélioré par ce double-processus de protection, le véhicule atteint dix ans de protection longue durée-contre la rouille et la corrosion, même dans les conditions d'utilisation extérieures difficiles de la Russie. Cela réduit considérablement les coûts de maintenance à long terme-et prolonge la durée de vie de l'équipement, offrant ainsi aux clients russes des plates-formes élévatrices plus durables, plus faciles-et mieux adaptées aux conditions d'exploitation locales !
